理想ONE停产-理想ONE停产了还在卖

摘要： 本文目录一览：1、停产+停售,3年贬值近20万的理想ONE,将迎来OTA2、...

本文目录一览：

• 1、停产+停售,3年贬值近20万的理想ONE,将迎来OTA
• 2、理想为什么要停产
• 3、理想ONE正式停产停售,它就是新势力之最成功的车型?
• 4、理想one停产对车主有什么影响
• 5、理想ONE已降价优惠2万元停产后理想ONE售后不会受影响
• 6、理想ONE停产,问界M7背锅?李想:明年销量超BBA

停产+停售,3年贬值近20万的理想ONE,将迎来OTA

1、理想ONE这台车在生产销售的全生命周期中，一直争议不断，如今这台车已经正式停售停产，从目前二手理想ONE的行情来看，不少二手理想ONE的售价已经低于20万，2020年交付的车型价格基本上在16万-17万左右，几乎已经贬值50%了。

2、论起造车新势力圈内“割韭菜”哪家强，理想汽车必定榜上有名。从理想ONE停产再降价搞促销，到升级OTA不带“老车主”，这把背刺的刀让理想ONE车主觉得倍感心寒。

3、只不过，随后理想开始陆续推出理想LL8等车型，并宣布理想ONE将会停产，这间接导致理想ONE的二手车保值率下滑严重。

理想为什么要停产

1、理想L9停产的原因可能如下：市场竞争压力：新能源汽车市场的竞争日趋激烈，各大汽车制造商纷纷推出自己的新能源车型，同时对新能源汽车的政策支持也在不断加大。

2、理想汽车突然停产可能与最近车辆频繁出现故障有关。

3、理想停产的原因是要更新换代车型。理想one为什么停产了 理想one停产的原因是要更新换代车型，毕竟每年每一款车都有自己优点和缺点，当厂家收到一定数量用户反馈的问题时就会选择停产进行升级换代。

理想ONE正式停产停售,它就是新势力之最成功的车型?

1、而随着用全新命名体系的理想L8在去年正式登场，理想ONE的历史使命也算是基本完成了。不过，在L8上市以后，理想ONE通过提供终端优惠的方法，继续在门店销售却依旧能够获得非常不错的销量，哪怕大家都知道它即将停产停售。

2、回顾理想ONE的发展历程，这款车在2019年4月正式上市，当时新车售价为380万元，用2T三缸+双电机的增程式结构。

3、根据介绍，我们了解到部分理想汽车零售中心的确还有理想ONE车型在售，大家彼此也都交换过这个信息，价格上统一报价为298万，是停产前的最后一批车，卖完即停。

4、先看产品力，虽然两者均为中大型SUV，但理想ONE的轴距达到了2935mm，而问界M7的轴距仅为2820mm，仅从身板来看，理想ONE就大了一圈，对于主打舒适性而言，理想ONE显然更有优势。

5、易车讯 理想上显示，理想汽车首款车型理想ONE目前已经正式停售。不仅在上已经显示无法订购，并且在中也无法下单。我们从理想官方客服处了解到，理想ONE已经全部售罄。据悉，新车自2019年上市以来共售出超20万辆。

6、据悉，理想汽车此前因理想ONE提前停产还向供应商支付了10亿的赔偿，但如此守信的做法也赢得了供应商合作伙伴的信任，为后来优先支持理想奠定了基础。

理想one停产对车主有什么影响

理想汽车在官方上发布最新公告，正面回应了理想ONE停产一事，并针对车辆停产后的售后、软件保障做出承诺。

毋庸置疑，此次理想ONE的突然停产又降价销售的做法减损了部分消费者对品牌的信誉度，如媒体报道指出的，作为用户型企业，理想应考虑到现款车型停产缓冲期过短引发的用户不满，及如何将二手车价格影响降到最低等问题。

降价和停产影响了二手车的价格，现在理想one的二手车价格基本上崩盘了，卖不出去。停产售后维修成本大幅度提升，无论是时间还是金钱。品牌信任度。

理想ONE已降价优惠2万元停产后理想ONE售后不会受影响

1、月4日，有市场消息称，理想ONE已降价优惠2万元，并将于今年10月正式停产。消息传出后，在网络上引发热议。

2、毋庸置疑，此次理想ONE的突然停产又降价销售的做法减损了部分消费者对品牌的信誉度，如媒体报道指出的，作为用户型企业，理想应考虑到现款车型停产缓冲期过短引发的用户不满，及如何将二手车价格影响降到最低等问题。

3、官方回应是情况属实，但这并不会影响理想one汽车用户的售后，官方给予用户三年流量无忧的方案。尽管官方提出了有效的售后服务，但是部分消费者仍然会选择用***方案。众所周知，一部分车辆会出现频繁更新换代的状况。

4、理想ONE停产后，车主仍可享受三电系统8年或12万公里保修服务，并提供后续更换配件等售后维修服务。要知道的是理想ONE基本售后保障不受影响。

理想ONE停产,问界M7背锅?李想:明年销量超BBA

此外，从理想L8上市后的销量数据也可看出端倪，明显就是换代抑制了部分消费者需求。因此，理想ONE停产这个锅不应该交给问界M7来背，李想这样的说辞明显有点“制造话题”的嫌疑，毕竟攀上了华为，也变相给自己添色了。

易车讯 日前，理想汽车CEO李想在个人社交媒体上表示：“问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们提前停产了理想ONE（并给供应商付了10亿的赔偿）。“而在讨论理想汽车的驱动力时候，李想说了两个字”成长“。

另外，理想ONE销量下滑的另一个原因是，早在8月李想就在微博爆料将推出L8取代理想ONE，并在评论回复中直接说“ONE就别买了”。由此来看，理想ONE的停产其实并不是被问界M7打下来的。

李想在文中表示，问界M7的出现直接导致了理想ONE提前停产。“一个季度就亏损十几亿，团队都被打残了”李想如是说。随后，理想汽车选择全面学习华为，并尽快升级为矩阵型组织。

来看一看吧。关键部分已经标注，简而言之，理想汽车一度几乎被“HW”的超强能力打垮，理想ONE的停产换代与华为赛力斯推出的问界M7有直接关系；甚至于研发团队都几乎被打垮，李想更是一度睡不着觉。

对于曾经将理想ONE“打败”的问界M7，李想也并没有“放过”。李想将理想ONE停产后，推出了售价更高的理想L8，以此再与问界M7“打擂台”。