问界门店员工:不让叫华为问界了-问界m5最新消息

摘要： 本文目录一览：1、问界身陷“改姓”风波,赛力斯无奈另谋他路?2、...

本文目录一览：

• 1、问界身陷“改姓”风波,赛力斯无奈另谋他路?
• 2、华为与问界划清界限!问界汽车究竟跟谁姓?
• 3、AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择
• 4、禁用“华为问界”背后,到底是内部派系斗争还是造车路线分歧
• 5、余承东下发通知:问界门店拆除HUAWEI标识

问界身陷“改姓”风波,赛力斯无奈另谋他路?

1、买车君向问界门店销售咨询，他们认为，问界销量低迷的主要原因在于车型优势在逐渐弱化，比如华为智能座舱曾是消费者购买问界MM7的强点，但在华为将智能座舱普及给越来越多竞品后，问界M问界M7便失去了吸引力。

2、有些个人和合作伙伴在宣传中滥用华为品牌，这件事一直在查处过程中”，“华为用三十多年的发展构筑的品牌，不能被随意滥用”。同时问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。

华为与问界划清界限!问界汽车究竟跟谁姓?

次日（4月1日），全国的问界门店开始陆续撤除了与华为/HUAWEI标识相关的物料，包括宣传海报、车牌等，同时销售的宣传话术不能提及“华为汽车、华为问界”等字眼。这并不是愚人节的游戏，而是真正意义上的“划清界限”。

月5日， 华为和赛力斯联手打造的“问界” 汽车 品牌，首款车型 AITO 问界M5 交付 开启， 在上海、广州、杭州、重庆等 多地同步进行 。

华为和问界是合作关系。问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌，其品牌命名源于“HUAWEI问界”。华为和问界是合作关系。问界作为华为生态汽车品牌，已得到用户和市场的认可。

AITO问界直接改名为HUAWEI问界，人们更关心的点是，华为是否要亲自下场造车？从目前的合作程度来看，华为是完全有能力去独立研发和生产车辆的。

AITO问界更名风波背后华为的焦虑和抉择

1、“AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。

2、从3月8日AITO汽车官微正式发布出来，到月底华为再次关于汽车业务发出决策公告，关于“AITO 问界”是否会更名为“HUAWEI 问界”的猜测，总算是告一段落。

3、他再次明确：华为坚决不造车，而是帮助车企造好车。

4、这场品牌命名风波尘埃落定，问界汽车最终属于塞力斯汽车，但是也有了新的商标：AITO。

5、至今也没有拿出切实的解决方案。当然，短期销量下滑并不代表AITO问界品牌的未来，但这的确是一个值得关注的信号。

6、月8日，问界汽车公众号推送了一篇品牌名称调整的公告，由此前的“AITO问界”改为了“HUAWEI问界”。

禁用“华为问界”背后,到底是内部派系斗争还是造车路线分歧

所以华为内部出现了意见分歧，最终有了任正非禁用“华为问界”的文件。坊间还有消息称华为内部已经出现了派系斗争，有留言称“如果你不是hw亲信，也会被未来的hw亲信干掉”。

其实这段时间围绕华为汽车业务产生的争论，核心的问题就一个：华为到底造不造车。余承东毫无疑问是“造车派”。理由很简单，他所执掌的华为消费者业务2020年巅峰期销售额为4829亿元，为华为贡献了52%的营业额。

如果不同合作伙伴的车都统一使用“华为问界”的品牌，那么事实上这就是华为自己下场造车，华为和这些合作伙伴的关系就变得类似于蔚来和江淮，这严重有悖于华为的既定战略，所以被任正非及时、果断地叫停了。

当然，在理性分析后，你会发现，华为短期内不造车，一定是华为最明智的选择。今年3月8日， AITO汽车在官方微博和微信公众号平台发布宣传海报，并使用了“HUAWEI问界”全新宣传语。

三是华为智选车模式，提供零部件和解决方案支持，深入的参与到产品的全过程中，直接面向 C 端消费者，衍生出来的车型就是后来的问界系列。 不过对于消费者来说，如此复杂业务模式是不太容易分清的。

华为没有造车，也没有任何品牌的车。”很明显，这针对的是“HUAWEI问界”，以及其背后的余承东。

余承东下发通知:问界门店拆除HUAWEI标识

1、继昨日华为发布《关于华为不造车的决议》后，据新浪汽车报道，问界门店在今日开始拆除所有“华为”相关字样的宣传物料，华为方面已确认此事属实，该决定由汽车BU CEO余承东亲自下达。

2、距离问界汽车换上华为标志做宣传仅仅过去了不到1个月的时间，4月1日，根据余承东的指示，问界所有门店开始拆除所有和华为相关的海报和标语。

3、然后，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东31日当晚表态：“问界门店将于明天(4月1日)开始拆除所有相关华为字样的宣传物料。” 而这一切，距离3月8日“AITO问界”悄然变更为“HUAWEI问界”仅仅过去了23天。

4、非常有意思的是，撤除问界门店的华为/HUAWEI宣传物料的决定是由华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自下达的，这似乎也体现了“谁闯的祸就由谁来收拾烂摊子”的道理。

5、华为没有造车，也没有任何品牌的车。 随后华为智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东便亲自下令，问界门店尽快拆除所有华为相关字样的宣传物料。